【試打評価】テーラーメイドステルスHDドライバー｜一番曲がらないカーボンウッド【口コミ・評判】

今回はテーラーメイド「ステルスHDドライバー」の試打計測を行いました(GCクアッドを使用)

ステルスシリーズは3モデル展開になりますが、その中でヒール寄りに重心を配置したドローバイアス＋高MOI設計なのがステルスHDドライバーです

すでににレビューしているステルスドライバーやステルスプラスドライバー同様、今作はフェースまでカーボン素材を採用したというのが最大のトピックです。フェースがカーボンになったことで、エネルギー伝達効率が高まりボールスピードをアップさせることができる事になったとメーカーは謳っていますが、同時に大幅な重量削減ができたことによって余剰重量を多く生み出せたのも大きなポイント

HDというのはおそらくハイドローの意味だとは思いますが、SIM2シリーズでいうところのSIM2 MAX Dドライバーにあたるモデルがこれになります

それでは詳しいデータを見ながらテーラーメイドステルスHDドライバーについてレビューしていきます

計測に使用したクラブのスペック

: TENSEI RED TM50 S

: 振動数：241cpm

ヘッド：テーラーメイドステルスHD
ロフト角：9.0°
シャフト：TENSEI RED TM50
フレックス：S
ボール：タイトリストプロV1x
弾道計測器：GCQuad

弾道計測器はPGAツアープロも多数使用する「GCQuad」です

まさ

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タップできる目次

テーラーメイドステルスHDドライバー試打計測データ
テーラーメイドステルスHDドライバーはサイドスピンが少なく曲がらない
テーラーメイドステルスHDドライバーは高弾道低スピン
テーラーメイドステルスHDドライバーのヘッドについて
テーラーメイドステルスHDドライバーの総合評価
国内正規品を買うならゴルフ5公式オンラインストアがおすすめ
テーラーメイドステルスHDドライバーをなるべく安く買うならUSモデルを選択するのもおすすめ

テーラーメイドステルスHDドライバー試打計測データ

▼平均のデータが下記

ヘッドスピード(m/s)	47.4
ボールスピード(m/s)	67.2
打ち出し角度(°)	17.2
打ち出し方向(°)	1.2(右)
バックスピン(rpm)	2007
サイドスピン(rpm)	-86(左)
ピーク時の高さ(yd)	42.4
降下角度(°)	43.7
センターからのブレ(yd)	0
キャリー(yd)	269.2
総距離(yd)	282.2

以上が計測データです

キャリー269.2ヤード、トータル282.2ヤード。

ステルスシリーズのなかでいえば唯一平均キャリー270ヤードを下回ってしまいましたが、4球中3発は270ヤードをマークしているので飛距離性能は当然高いです

バックスピン量は2000回転がボリュームゾーンでやや少なめですが、打ち出し角がシリーズでは最も高い結果となりました。同時に最高到達点も一番高いです

そんな中、今回のステルスシリーズドライバーの中では初速が一番遅かったです。これは打ち出しが高いことからもわかるように、上方向へエネルギーが働いているのも要因かと思われます。ただ、結果としては高弾道低スピンで飛距離は十分でてくれています

弾道イメージはこちら

弾道は以外にもストレートです。サイドスピン量が少なく打ち出した方向へそのまま飛んでいくようなイメージで、特別捕まりすぎるようなことはありませんでした

弾道を重ねたイメージ

それぞれのショットを重ねたものがこちら。打ち出し方向がバラついたため、左右に散ってしまっていますが、どれもストレート弾道です。さきほど述べたように打ち出し方向へそのまま飛んでいくイメージは変わりません

左右高低のばらつき

ステルスシリーズでは一番高さが揃っているのも印象的です。スピン量の前後幅も小さく、キャリーの安定感が最もあるなと感じます

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テーラーメイドステルスHDドライバーはサイドスピンが少なく曲がらない

データを見て頂ければわかるとおり、ステルスHDドライバーはサイドスピン量が極めて少なく、平均値でも2ケタの数値に収まっています

ドローバイアスということだからフックが強い弾道をイメージしていたのですが、曲がらないタイプのドライバーだったので意外な感じでした

それでいて平均キャリーは270ヤードに迫り、飛んで曲がらないタイプと言えます

というわけで、ステルスシリーズのなかでも期待どおり最も優しく打てて結果も出しやすいのがステルスHDドライバーかもしれません

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テーラーメイドステルスHDドライバーは高弾道低スピン

バックスピン量は2000回転前後なので低スピンでしたが、打ち出し角は17°と非常に高くて上がりやすさに関しても申し分ありません

フェードでこのスピン量だとドロップの不安がつきまといますが、今回はわずかにフック回転での結果なので問題ないバックスピン量だと判断します。フェードだともうちょっと増えますが、適正範囲内に収まるでしょう

つまり、高弾道化したいと考えるならステルスHDを迷わず選択するのがおすすめです

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テーラーメイドステルスHDドライバーのヘッドについて

ステルスドライバー同様にソールのウェイト調整機能は排除されているのでシンプルなでソールデザインです

ヒール側にHDと書かれているだけで、そのほかはステルスと変わりありません

注目のカーボンフェースです。3タイプあるヘッドのなかでは最もフェースが大きいらしいです

見た目は異質ですが、使っているとすぐに慣れますから人間はすごい

心配されていた打感と打音に関しては全く問題ないレベルに仕上がっています

打感はカーボンっぽさがあって柔らかい感触はありますが、打音はチタン系とほぼ変わらずといったイメージです。SIM2時代と比べても特別な変化は感じません

ステルスドライバーの打球音 pic.twitter.com/kkq4fXyO5y

— まさ@ゴルフブログ&YouTube (@masa_golf05) January 19, 2022

ソールのフェース寄りには貫通型スピードポケットが搭載されています

クラウンはおなじみのカーボンクラウンです。ヒール側にうっすらとSTEALTHの文字が見えます

ヘッド形状はシリーズとおして特別な変化はありません。座りもよくアドレスのしやすいヘッドです

横からみるとこんな感じです

ヘッド後方にはウェイトが装着されています。このあたりのデザインは全然咲くのSIMと似ています

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テーラーメイドステルスHDドライバーの総合評価

一番曲がらないカーボンウッドです。バランスがとてもよく、飛んで曲がらないを体現したドライバーという評価です

捕まりの強さよりもサイドスピンが少めで、ほんとに曲がらないというイメージの方が強く、ストレートイメージ打てたことも好印象でした。また、ボールの上がりやすくて扱いやすさも素晴らしいです

曲げずに飛ばしたいと考えるならHDもぜひ候補の入れてもらいたい一本です

おすすめ度：

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