スピーダーエボリューション5試打評価｜元クラフトマンがわかりやすく特徴を解説する

2018年11月10日更新

どうもまさです

フジクラのスピーダーエボリューションシリーズの2018年最新モデル「スピーダーエボリューション5」を実際に試打してデータ計測を行いました

このページでは元ゴルフショップクラフトだった私がスピーダーエボリューション5の特徴と感想をわかりやすく解説し、レビューしていきます

※このページでは以下の内容について解説しています

スピーダーエボリューション5の試打データ

スピーダーエボリューション5の特徴と評価

スピーダーエボリューション5をおすすめするゴルファー

タップできる目次

スピーダーエボリューション5の概要
スピーダーエボリューン5の試打レビュー
スピーダーエボリューション5のまとめ

スピーダーエボリューション5の概要

フジクラ Speeder EVOLUTION 5

posted with カエレバ

楽天市場で探す

Amazonで探す

Yahooショッピングで探す

今作のスピーダーエボリューション5のテーマは原点回帰。スピーダーエボリューションといえば強烈な走り感と加速感でプレイヤーの飛距離を最大限まで高めてくれるというシャフトです

登場以来、毎作大ヒットを記録しています。近年の日本のカスタムシャフト市場を引っ張る存在といっても過言ではないでしょう

そしてスピーダーエボリューション5は原点回帰をテーマにスピーダーらしい加速感と飛距離性能の高いモデルで、さらに最先端技術を搭載し、「飛んで曲がらない」「抜群の振りやすさ」を実現しているシャフトに仕上がっています

スピーダーエボリューション5には4つの最先端技術について簡単に解説しておきます

超高弾性90tカーボン+T1100G

この世で最も硬いとされている90tカーボンと東レの高強度炭素繊維T1100Gを使用

当たり負けすることなくインパクト効率を最大化することでボールスピードと加速感を最大化することができます

マテリアルコンポジットテクノロジー

3代目のスピーダーエボリューションから採用されている技術で、フジクラ独自の重心位置を調整する技術

設計自由度があがることで安定感のあるしなりを実現することが可能となります

アウターバイアステクノロジー

ねじれとしなり戻りを一体化することができ、シャフトの無駄な動きを制御することができます

低樹脂カーボンシート「RC20%プリプレグ」

樹脂量の少ないシートを使用し、素直なしなり戻りができるように調整しています

発売日

2018年8月22日発売

スピーダーエボリューション5の外観とデザイン

外観のデザインは爽やかなスカイブルー

若干マーブルっぽいデザインはエボリューションシリーズでお馴染みですね

ロゴはゴールドで高級感のある仕上がりになっています

スペック

スピーダーエボリューション5 474
フレックス	重量	トルク	キックポイント	長さ
R2	48.5g	4.7	先中	47
R	50.0g	4.7	先中	47
SR	51.5g	4.7	先中	47
S	53.0g	4.7	先中	47

スピーダーエボリューション5 569
フレックス	重量	トルク	キックポイント	長さ
R	56.5g	4.5	先中	47
SR	58.0g	4.5	先中	47
S	59.5g	4.5	先中	47
X	61.0g	4.5	先中	47

スピーダーエボリューション5 661
フレックス	重量	トルク	キックポイント	長さ
SR	64.0g	3.7	先中	47
S	66.0g	3.7	先中	47
X	68.0g	3.7	先中	47

スピーダーエボリューション5 757
フレックス	重量	トルク	キックポイント	長さ
S	75.5g	3.0	先中	47
X	77.5g	3.0	先中	47

トルクが意外にある設定でキックポイントは先中

スピーダーエボリューン5の試打レビュー

試打クラブスペック

今回試打に使用したクラブのスペックは以下になります

試打クラブスペック
ヘッド	ブリヂストン Tour B XD-3
ロフト	9.5°
シャフト	スピーダーエボリューション5 661
フレックス	S
長さ	45.0
総重量	313g
バランス	D-2

ブリヂストンの2018年最新モデルTour B XD-3を使用しました

試打測定データ

計測には正確性の高さに定評のある次世代弾道解析機GC2を使用しました

試打測定データ(5球の平均値)
ヘッドスピード	44.6
ボール初速	64.6
打ち出し角度	15.0
サイドスピン	78右
バックスピン	2648
キャリー	244ヤード
総距離	265ヤード