ゴルフ雑記帳のまさです。
今回はプロギア RSX(2024)ドライバーのデータ計測とラウンドでの実戦使用もある程度終えたのでレビューしていきます。
今回もいつものようにGCクアッドを用いて弾道計測を行い評価していますので、クラブ選びの参考にしてもらえると幸いです。
ギリギリの弾きが広範囲化してさらに飛ばしやすくなった
先に結論から言っておくと、純正装着シャフトではある程度スピンが入る方だったので飛距離はぼちぼち。初速ももう一押し欲しいところでした。一撃の飛距離は2017年のRSシリーズの方があるのではないか？と個人的には思っていたりします(実際ずっと所有している)
捕まりはあまり強くはなくて印象としてはストレートからややフェード系。左へのミスを軽減しながら直進性の高い弾道でフェアウェイをキープできる安定感は非常に良かったので、この良さを活かしながら飛距離をアップさせるカスタムを模索したいところ。
また、フェースの広い範囲で芯を喰ったときのような弾き感があり、ミスしてもロスが小さい点は高く評価したい点です。一撃はさほどだなーと思ったんですが、打点がブレても飛ぶ距離が安定しているので捕まりはさておき、なかなか優しく飛ばせるドライバーだなと思います
プロギアRSX(2024)ドライバーのデザイン
デザインは一世代前のRSシリーズのオレンジ？イエロー？の部分がスカイブルーになっただけぐらいの気がします。デザインは最も好みが分かれるところだと思いますが、ぼく的には前作よりもマシになったので良し。
それよりもRSXは3モデルあるうちのニュートラルタイプにも関わらず、ウェイトのポジションが今までのRS-Fに使われていた配置でトウ寄りと最後部です。(前作RS JUSTは最後部のみ)
外観上は捕まりを抑えるような配置。実際ヘッド内荷重がどうなっているかはわかりかねますが、前述したように捕まりは結構控えめだったので、RS-Fに近づけているのかなと思われます。
ちなみに2024年のRS-Fは外部ウェイトがフェース寄りに配置され、低スピン化と捕まりの抑制を同時に行っているようです
今作はカーボンコンポジットではなくてフルチタンに回帰。さらにクラウンはつや消し仕上げになっています。
つや消しの質感も良いですし、ヘッド形状もオーソドックスでクセがなく万人受けしそうです。フェースアングルはほんのわずかなフックという感じでしょうか。
横から見るとシャロー感のあるヘッドであることがわかります。
溝の無いフェースです。前作よりもセンターが大きくたわむ設計なのと、精密4点集中フェースも進化したとのこと。このあたりは打ってみないと何とも言えない部分です。
ソールは標準でトウ寄りが3g
最後部が8g。このウェイトは入れ替えることができるので、スピンや打ち出しの調整もできます。
【レビュー】プロギアRSX(2024)ドライバーの評価
各項目を10点満点で評価していきます。
計測には世界中のプロも愛用する弾道計測器GCQuadを使用しています。
明らかなミスショットを除いた平均データが下記
| プロギア RSX 2024ドライバー | |
| ヘッドスピード(m/s) | 44.8 |
| ボールスピード(m/s) | 63.9 |
| 打ち出し角(°) | 16.8 |
| 打ち出し方向(°) | 1.7 |
| バックスピン量(rpm) | 2433 |
| サイドスピン量(rpm) | -7(左) |
| 高さのピーク(yd) | 39.5 |
| 降下角度(°) | 43.4 |
| センターからの横ブレ(yd) | 6.5(右) |
| 曲がり | -1(左) |
| キャリー(yd) | 245.7 |
| トータルディスタンス(yd) | 265 |
2024年からドライバーはヘッドスピー45m/sでの計測データを掲載することにしました。(ピッタリは無理なので44〜46の間で多少前後はします)
筆者は普段、ヘッドスピード47m/sから48m/s程度のスピードが出るのですが、45で測っていきたいと思います。主な理由は下記
- 毎回フルスイングして体への負担が大きくなってきた(首痛めた)
- 45m/sの方が多くの方の参考になるだろうという考え
- ヘッドスピードを揃えることで、レビューに一貫性をもたせるため
という感じです。よろしくお願いします。
飛距離の基準は下記。今までキャリーを特に重視していたけれど、今後はトータル距離に基準を設けます(ヘッドスピード45で計測した場合)
- 270ヤード以上：物凄く飛ぶ
- 260ヤード以上：飛ぶ
- 260ヤード以下：普通かそれ以下
- ヘッド：プロギア RSX 2024
- シャフト：Diamana for PRGR
- フレックス：S
- ロフト：9.5°
飛距離【8/10】
評価は10点満点中8点。ヘッドスピード45m/sでキャリー240中盤を安定して飛ばせる。
トータル飛距離の平均は265ヤードとなっていますので、当サイトの基準としては「飛ぶ」ドライバーに認定！ですが、RSシリーズには期待がデカかっただけに、もうひと伸び欲しかったなーと思います。
フェース中央付近での打点でも初速は65m/sを超えてこないので、一撃があるとは言えないのが正直なところ。そしてバックスピン量も比較的多めで2000回転中盤を推移していました。
個人的にはもっと低スピン化、そしてエネルギーロスの小さい先端剛性との組み合わせが良いのかなーなんて気はしていますね。
上がりやすさ【8/10】
打ち出し角度は16.8。最高到達点は39.5ヤードです。
高さは出やすいドライバーでした。打ち出しも高いですし、バックスピン量が多いこともあって最高到達点もかなり高さが出ています。
そのためランを稼ぎにくい傾向にもあって、それが要因でトータル距離が伸びていないように感じます
捕まり【5/10】
センターラインから右側に集中しています。左へはほとんど来ません。
RS-Fみたいなウェイト位置ですが、打ってみたら「これRS-Fやん！」というぐらいフェード系の球筋。
ほとんどがこんな打球で、左に来ない安心感がすごくあります。
捕まえに行ってもこの程度でストレート系。この直進性の高さが今作の強みなのかなと思います。
ニュートラルモデルでもこの捕まりなので、右へ行かせたくない人はRS X MAXを選ぶほうが良さげ
寛容性(ミスへの強さ)【8/10】
寛容性は高いヘッドだと感じます。
一発トウ寄りにヒットしていますが、キャリーもトータル距離もフェース中央付近の当たりから大きなロスもありません。ギリギリフェースの広範囲化と謳っていましたが、なかなか優しいヘッドです
右側に集中していますが全体のバラつきも小さい。
操作性【9/10】
大型ヘッドの中でも操作性が高いです。基本的にはストレートからフェード系で攻めていけますし、捕まえていきたい場合にもそれなりに反応します。引っ掛けの心配がない点もよくて、アスリート系の方でもちょっと優しめかつ操作性も担保したい方におすすめ
打感【6/10】
打音はデカくて僕は好きではありません。フルチタンなのでコンポジットヘッドのような違和感のある打球音ではありませんが、結構キンキンしているのでうるさい。
安心感【7/10】
投影面積は大きめで開いても見えないし安心感はあります。
総合評価
各性能の中で特に突出した性能はなかったです。飛距離は出ないわけではありませんが、もっと飛ぶドライバーがあるので飛距離だけで選ぶというには少々弱いです。
サイドスピンが少なくて直進性が高い点が強みだったりするので、ある程度スピンが入るヘッドでドライバーショットを安定させていきたい人には良いでしょう。
プロギアRSX(2024)ドライバーの試打評価まとめ
悪くはないです。素直なヘッドだし優等生って感じはあるんで、クセのないヘッドが好きなら気に入るかもしれません。スピン量がマッチすればあるいは？ってのがあるんで一度試してみてください。
ちなみに国産で特に飛ぶのはヤマハRMX VD MとVD R、それからオノフKUROあたりですので、飛距離重視ならそっちの方がおすすめ
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