【試打評価】キャロウェイ ELYTE ユーティリティ｜トラックマン4で飛距離計測

今回取り上げるのは「キャロウェイ ELYTE ユーティリティ」。こちらの試打計測を行ったのでレビューします。

計測にはトラックマン4を使用(今まではGCクアッド使っていましたが、アプリなどソフトウェアの使いやすさから変更しました)

ELYTEのユーティリティは3種類もありますが、コアモデルにあたるのがこの記事で取り上げていく『ELYTE ユーティリティ』です。

結論から言っておくと、飛距離は同シリーズのELYTEフェアウェイウッドと同様に優秀！上がりやすさも抜群に良かった！ユーティリティ選びで飛びを重視したいなら候補としては面白いです。

ただ、思っていたよりも方向性には課題が残る出来かなと感じました。カチャカチャが進化してライ角調整の幅が増えているので、そこである程度調整をする必要はあるかなという印象です。

まさ

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キャロウェイ ELYTE ユーティリティの概要とデザイン

Aiフェース搭載のユーティリティ。フェースはELYTEドライバー等と同じAi 10xフェースを採用し、打点ブレに対しての補正ポイントを増加しています。

カチャカチャはライ角の調整幅が強化されているのもポイント。ロフトとの組み合わせは7種類になりました。ユーティリティのライ角は重要なのでこの変更は嬉しいところです。

ボディはスチール性で、カーボンクラウンは採用されていないようです。

ヘッド形状はキャロウェイらしくないオーソドックスな縦長シルエットになっています。かなり構えやすくなりましたね。サイズはちょい大きめ。

あと、ちょっと撮影をミスしていますけど、フェースのアングルはストレートに近い雰囲気です。

艶消しなのも良い感じです。

タイトリストなど、他メーカーも採用してきている、ユーティリティでの取り外し可能なトウヒールウェイトが搭載されました。

入れ替えることで弾道調整ができます。別売りウェイトを使えばヘッド自体の重量調整ができるのもメリットになるでしょう。

フォージドカップフェースの打感は秀逸です。弾くんだけど、食いつきも良くて、完成度が高いと思います。

計測スペック：4番、22°、シャフト：VENTUS for Callaway 6S(純正)

まさ

ELYTE ユーティリティの試打計測の平均データが下記

2024年よりユーティリティはヘッドスピード40m/s～41m/sでの計測に統一しています(1m/sぐらいは前後するのはご了承ください)。