【試打評価】ヤマハインプレスドライブスターフェアウェイウッド(2024)｜トラックマン4で計測

今回取り上げるのはヤマハインプレスドライブスターフェアウェイウッド(2024)。こちらの試打計測を行ったのでレビューしていきます。

計測にはトラックマン4を使用(今まではGCクアッド使っていましたが、アプリなどソフトウェアの使いやすさから変更しました)

まさ

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ヤマハは飛ぶフェアウェイウッドを作るのが上手すぎる

ここ数年のヤマハのフェアウェイウッド作りの上手さは際立っていると感じますが今作は非常に飛ぶし優しい！

フェアウェイウッドは地面から打つことを想定しているクラブの中では一番長さがあって難易度が高いです。その中でこの打ちやすさと飛びを両立できているのは驚くばかりです。

さらに前モデルよりも0.5インチ短くしているのも打ちやすさに繋がっていると思います。そのうえで飛距離が出るから半端じゃありません。とにかく打ちやすくて飛ぶフェアウェイウッドです。

ただし捕まりも強力なので基本的にはスライスや右へのミスを軽減しながら飛距離を出したい方向け。

インプレスドライブスター2024ドライバーはカーボンフェースを搭載したことで話題となりましたが、フェアウェイウッドはそうではありません。

素材にはX37という独自の合金が使われています。高強度素材らしく設計自由度が上がるというものだそう(どういった素材なのか詳しい情報はどこを探しても見当たらず、現時点ではヤマハだけが使用しています)

フェースに下の方を薄くしている。ヤマハ曰く実際にボールが当たると想定している箇所を薄くすることで反発力が上がって初速が上がる構造を採用。

カーボンクラウンを用いることで余剰重量を作りだすことにも余念がありません。より低重心化したことで高弾道化も実現しています。

ヘッド形状はオーソドックスでややフックフェースです。

3番ウッドでもフェース面がしっかり見えますしサイズも大きめなので安心感というのはあります。

投影面積がそれなりにデカいなと思いましたがやはり相当なシャローヘッドです。ボールが拾いやすいなと感じたのも頷けます。

計測スペック：3番ウッド、SPEEDER NX for Yamaha M-425F（中調子）Sシャフト

現在3番ウッドでの計測ヘッドスピードは約43m/sでの計測に統一しています(1m/sぐらいは前後するのはご了承ください)。