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今回の試打評価はPING G430MAX フェアウェイウッドです。
直進性の高さと上がりやすさに定評のあったG425MAXフェアウェイウッドの後継モデルで、今作ではG430LSTドライバーと同様にカーボンクラウンを採用しているのが特徴。
さらなる低重心化を施すことで前作以上の低重心化と安定性を目指したフェアウェイウッドです。
それでは詳しいデータを見ながらPING G430MAXフェアウェイウッドについてレビューしていきます
- ヘッド：PING G430MAXフェアウェイウッド
- ロフト角：15°(3番)
- シャフト：ALTA J CB
- フレックス：S
- ボール：タイトリスト プロV1x
- 弾道計測器：GCQuad
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PING G430MAX フェアウェイウッドの試打計測データとレビュー
| ヘッドスピード(m/s) | 44.2 |
| ボールスピード(m/s) | 62.8 |
| 打ち出し角度(°) | 17.5 |
| 打ち出し方向(°) | 1.1 |
| バックスピン(rpm) | 3229 |
| サイドスピン(rpm) | -375(左) |
| ピーク時の高さ(yd) | 42.5 |
| 降下角度(°) | 47.3 |
| センターからのブレ(yd) | -9(左) |
| キャリー(yd) | 226.6 |
| 総距離(yd) | 242.1 |
| スマッシュファクター | 1.42 |
以上が計測データです。現在は下記が当サイトでの3番ウッドの評価基準となります。ご了承ください。
- キャリー230ヤード以下：普通〜普通以下
- キャリー230ヤード以上：とても飛ぶ
- キャリー240ヤード以上：最強で別格
PING G430MAXフェアウェイウッドの平均キャリーは226.6ヤード、ランを含めた総距離が242.1ヤード。
キャリーは230ヤード以下だったので飛距離は普通。このフェアウェイウッドはめちゃくちゃ飛びますよ！と言いたかったのだけど、こういうデータは出てしまっているのでしょうがないところ。
要因は上がりすぎ。ぼくにとっては上がりすぎがマイナスに働いてしまいましたが、フェアウェイウッドでボールが上がらないでキャリー不足に陥っている方にとってはメリットになります。
シャフトを低スピン系にすればある程度は解消できると思いますが、基本的にはヘッド性能に依存するので、一発の飛距離よりも上がりやすさ重視なフェアウェイウッド。
打ち出し角が17°以上ついているのに加えてバックスピン量もそこそこ多いです。
スピンの多さでもボールが浮いてくれるので、高さ不足は高確率で改善できるはず。
ちなみにスマッシュファクターは1.42なのでまずまず。
最高到達点は42ヤードほどを推移しています。ぼくの平均データでもTOP5に入るほどの高弾道でした。
降下角度も47°ですのでグリーンで止めたい場合でも有効に働きます。
フェアウェイウッドには飛距離を求めることが多いですが、ショートウッドになるとグリーンでの止まりやすさを重視する方も増えると思うので、この上がりやすさは強みです。
高さのブレも小さく、上下の打点ブレにも強さを感じました。
PINGが2022年モデルのウッド類で推している、飛距離ロスを抑制できるというスピンステンシーテクノロジーの効果も出ていると思います。
弾道がこちら。
基本ポジションが結構フックフェースなのもあってドロー傾向な球筋です。
それぞれの打球を重ねて見たのがこちら。
弾道には一貫性があり非常に安定性が高いことがわかりました。
フェアウェイウッドは狙う距離が長いのでこれだけ一定した球筋が打てるのは強みです。
総合すると飛距離は普通でしたが、上がりやすくて曲がりにくい安定系フェアウェイウッドという感じ。
PING G430MAX フェアウェイウッドはこんな人におすすめ
PING G430MAX フェアウェイウッドがおすすめな方は以下
- 楽にボールが上がるフェアウェイウッドを探している方。
- ウッドでも積極的にグリーンを狙っていく方。
- フェアウェイウッドでの安定性を高めたい方。
今作はボールの上がりやすさに関しては現在発売されているフェアウェイウッドの中でもトップクラスの出来栄えです。
フェアウェイウッドで高弾道ショットを打ちたい、ボールが上がらなくて悩んでいるという方にとっては非常に打ちやすいタイプの製品なのでおすすめです。
その上がりやすさによってグリーンにもしっかりと止められるというメリットもあるので、フェアウェイウッドでも果敢にグリーンを狙って止めていきたいと考えている方にも最適。
そして、安定性も優秀なのでフェアウェイウッドを持つと曲がって大きなミスになってしまうことが多く、それによってスコアを崩してしまうという方にもおすすめしやすいです。
PING G430MAX フェアウェイウッドの外観やデザインについて
ドライバーと同様にブラックにネオンイエローのカラーリング。
個人的にはかなりカッコいいデザインだと思っています。ネックの調整機能ついているのでフェースアングルやロフト角の調整も行えます。
後方にはタングステンウェイトが装着されています。
これによって上下左右のブレが約14%改善されたらしい。実際打ってみると安定感はあるので効果は出ているのかなー？とは思います。
クラウンにタービュレーターはありませんが、カーボンクラウンなのでカーボン模様が見えます。
ヘッド形状がこちら。
カタチに癖はありませんが、基本のスリーブポジションだとフックフェースが強めです。
アドレス時の見え方がこちら。
フックフェースなのでフッカーには少し構えづらいかもしれません。
横からみるとこんな感じです。
打感はカーボンコンポジットになったことで前作よりもやや低音寄りな打球音となっています。
弾き感が少し弱くなった感覚で、ここは好みが少し分かれるかもしれません。
PING G430MAX フェアウェイウッドの総合評価
飛距離に関しては特別飛ぶという事はなかったです。まあ普通の3番ウッドの距離が出ているなぐらいでした。
良かったのはやはりボールの上がりやすさです。
多くのアマチュアゴルファーにとっては高さ不足でキャリーが伸びない場合が多いと思います。普段フェアウェイウッドで高さが出なくて悩んでいる方であるならば、高い確率で飛距離アップできるでしょう。
あと高さと左右のバラつきも小さくて安定感も素晴らしいです。
優しくてスコアメイクのしやすくなるフェアウェイウッドという感じで、PINGの良さがしっかりと出た製品だと感じました。
高弾道を打ちやすいフェアウェイウッドを求めるならおすすめです。
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