ミズノのグローバル展開モデルであるSTシリーズを拡充するため、2021年3月12日、新たに追加されたST-ZとST-Xの2モデル。この記事ではより直進性を重視しているというST-Zの方を取り上げていきます
一応メーカーは中弾道のストレート系と謳ってはいるけれど一体どうなっているのでしょうか
今回は弾道計測器スカイトラックを使ってデータを計測を行いました。データをもとにどういったドライバーなのかをレビューしていきます
試打に使用したスペックは下記
- ロフト：9.5°
- シャフト：GM-200 D55(純正シャフト)
- フレックス：S
- 総重量：300g
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ヘッドデカすぎだけど、絶品の飛距離性能
結論から言っておくと、高弾道でめちゃくちゃ飛ぶ！
メーカーは中弾道と言っているけれど、高弾道系ドライバーだなーというのが第一印象です。兄弟モデルのST-Xについてもレビューはしようと思っていますが、そちらはさらなる高さが出ていました
ST-ZとST-Xの2モデルを比較すれば高さ的には中弾道と言って良いとは思いますけど、個人的に試打を繰り返してきた中でも高弾道タイプです。高さを出して飛距離を伸ばしたいという方にはおすすめです
反対に弾道の高さを抑えたいというなら基本的におすすめしにくいです
▼アドレス時のヘッドはこんな感じ
投影面積はめちゃくちゃ大きいです
これのあとにスリクソンZX5ドライバーを構えるとめちゃくちゃ小ぶりヘッドに見えてしまうぐらい。これだけ大きいと確かに安心感は凄いので、大きいヘッドが好きな方であれば問題はないです
フェースアングルは少しフック気味に見えます
▼クラウンにはカーボン模様が見えます
最近ではおなじみのカーボンクラウン
▼ソール側にもカーボンが多く使われていて、余剰重量を効果的に生み出しています
▼ヘッド後方の中央にウェイトが配置されています
ウェイトを後方に持ってくることや、シャロー形状のヘッドなど、とにかく重心が深くなるような構造を用いていることがわかります
▼STシリーズではお馴染みのウェーブテクノロジー
▼高初速化に貢献するベータチタンフェース
使われているテクノロジー自体はST200などと特段変わらないと思っているんですけど、大きく違うのはシャロー感が増しているところかなと感じます
- 高弾道化したい
- 弾道の低さに悩んでいる
- 大きくて優しい見た目が好き
難点をあげれば、デカすぎると感じるヘッド形状。大きいほうが良い方にとっては優れたポイントだけど、標準的な大きさからは逸脱するほどのサイズ感です。まじでデカイ！
ヘッドの大きさよりもとにかく簡単に高弾道が打てて、しかもミスに強いドライバーを求めているなら最適な選択肢だと思います
ミズノST-Zドライバーの試打計測データ
▼平均値だけをまとめたのが下記
| ヘッドスピード(m/s) | 47.6 |
| ボールスピード(m/s) | 69.7 |
| 打ち出し角(°) | 15.7 |
| 打ち出し方向(°) | -1.6 |
| バックスピン(rpm) | 2482.3 |
| サイドスピン(rpm) | -104.3 |
| センターからのブレ(yd) | -13.2 |
| キャリー(yd) | 261.9 |
| 総距離(yd) | 280.3 |
打ち出し角が高いです。これだけ上がると前にしっかり飛んでくれるのか不安になりますけど、推進力も強くてキャリーもかなり出ています
ミズノST-Zドライバーの評価レビュー
- 初速もまずまず、キャリーは凄く出る
- 高弾道
- 捕まり良好。ドロー系
チェックポイントは上記3点
端的に言うと上がって捕まって距離が出ます
完全に飛ぶドライバーなのでおすすめです。が、弾道の高さを抑えたい方には微妙かもしれません
高弾道で適正スピン
▼打ち出しは平均値でも16°に迫る高弾道
高さが出ても推進力もしっかりあるので、飛距離ロスが出るような上がり方ではありませんでした
初速も平均でほぼ70m/sとハイレベルなのもありますし、スピン量も思っていたよりもかからないのが良かったです(ST-Z試打平均値は2400rpm〜2600rpmぐらいでした)
上記画像は最大飛距離が出た打球です。キャリー265ヤードは最近の中でも最高クラス。一発の飛距離もあります
平均キャリーが260ヤード超えなんで飛びに関しては文句なしの5点満点(当サイトではキャリー250ヤードを基準としてます)
捕まりが良い。ドロー系
▼捕まりは良いほう。ストレート系よりもドロー寄りです
簡単に捕まえられるイメージがあります
上がりやすくて捕まりやすい。シンプルに優しく打てるドライバーであるのを感じます
▼とんでもなく捕まるわけでもないので、安心感もあります
極端なロースピンになることもないですし、べらぼうなチーピンが出るようなこともありません
SIM2やTSi3などは爆発的な飛距離性能が魅力ですが、捕まりが控えめで落ち着いた弾道になるのはST-Zかなと感じています
操作性は乏しいけど許容度は高くて優しい
超大型ヘッドですし、慣性モーメントも大きいタイプだからか操作性には期待できません
実際に打ってみて感じるのは非常にオートマチックにハイドローを打てるクラブということです
球筋を色々打ち分けたい方には当然ですが適していませんね
となると、ミスへの強さはとうなのか？という点ですが、こちらはかなり強いです
ミスヒットへの許容性が標準以上ということで4点評価。優し打てるドライバーです
大型だけど打感は割と良い
ここまでヘッドサイズが大きいと打球音もデカくなってくるのが相場ですが、ST-Zは意外にも打球感は良いです
適度な弾き感がありつつも不快に感じるほどの高音も出ませんでした
ミズノST-Zドライバーの総評
ミズノST-Zドライバーの紹介でした
かなり優秀なドライバーです。飛距離性能は素晴らしいの一言
大型ヘッドで捕まえてハイドローを打ちたいと考えている方には間違いなくおすすめです
捕まりは良いとはいえ、シャフト次第では捕まりも軽減できる程度の捕まり具合いなので、優しいヘッドで飛距離を伸ばしたい方にも良いでしょう
打球感も悪くないし、個人的には良いドライバーだと思っています
ただ、難点は見た目です。大きすぎるヘッドでも許容できるという方が対象ですね
性能的にはおすすめ度5ですが、見た目で-0.5となりました
おすすめ度：
ミズノST-Zドライバーをなるべく安く買うならUSモデルを選択するのもおすすめ
日本モデルよりもUSモデルの方が金額的にはかなり安くなっているのでUSモデルを手に入れるのもありです
そこでおすすめなのがUSモデルのゴルフクラブを専門に扱っている老舗のフェアウェイゴルフさん
ぼくも普段USモデルを購入する際に利用しているショップで、今年に入ってからはコブラRADSPEEDなどを購入しています
メーカーから直接仕入れを行っている正規ライセンス品取扱店なので安心感が違います
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